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    杨歆乐-第20期主题:《区块链的实际应用》

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      第20期主题:《区块链的实际应用》

      分享时间:2019年12月06日,中午12:00

      分享者:杨歆乐/傅献农


      分享者简介:


      杨歆乐:MOAC(墨客)公链CTO。北京大学学士,纽约城市大学硕士;十五年以上的软件研发和架构经验;曾分别任职于IMTT、Walmart、Intel及Nike等公司,负责软件开发和管理;2015年参与井通区块链底层的开发,擅长软件架构、系统设计以及具体应用的开发实现。

      傅献农:傅献农,MOAC公链架构师,首席产品官,FileStorm创始人,清华大学毕业,获美国佐治亚州立大学计算机硕士学位,在美国IT行业工作二十年,有丰富的行业经验。曾任美国银行技术副总裁,搭建全美最大的商业银行数据仓库。他是微软,谷歌和亚马逊云服务认证架构师,曾自己创业建立咨询公司,为波音,可口可乐,丰田,中国移动等国际知名企业提供技术服务。2018年加入美国MOAC区块链,参与实现区块链底层公链,并与团队一起申请多项国内外专利。后主导开发了基于IPFS的存储应用链,即FileStorm。

      有请主持人@赵国栋 中关村大数据产业联盟赵国栋秘书长

      赵国栋:本次分享由中关村大数据产业联盟联手 BITCLUB联合举办(或战略合作),布洛克、天使城邦、31区、数据观等机构提供社群与传播支持,覆盖30+人数超过10000人的天使投资人社群及20+覆盖超过20000人区块链产业人士。需要的话也可加这句:本次分享内容,将在布洛克网站专栏、天使联盟旗下媒体矩阵再次传播。

      赵国栋:北美周”转眼就到了最后一天,今天墨客的团队一下子排出了两位专家的豪华阵容,一同分享。

      这几天的安排一脉相承,从总体方向的概述,到墨客公链的架构,再到基于墨客链的应用创新,给我们展示了区块链改变未来的潜力。

      赵国栋:本次分享由中关村大数据产业联盟联手 BITCLUB联合举办(或战略合作),布洛克、天使城邦、31区、数据观等机构提供社群与传播支持,覆盖30+人数超过10000人的天使投资人社群及20+覆盖超过20000人区块链产业人士。需要的话也可加这句:本次分享内容,将在布洛克网站专栏、天使联盟旗下媒体矩阵再次传播。

      赵国栋:突破,就在于打破“边界”。这几天嘉宾的分享,无论是井大对于未来的描画,还是墨客团队对于技术的执着,都显示了“突破”的内涵

      赵国栋:北美周的收官分享,就由杨歆乐/傅献农二位给大家连袂奉献,讲讲墨客链上的两个明星应用

      杨歆乐:感谢赵秘书长的介绍。

      赵国栋:那杨总先开始吧?

      杨歆乐:好,大家好,我叫杨歆乐。

      杨歆乐:昨天正鹏讲了一下我们MOAC的各种应用产品和工具。

      杨歆乐:今天我和献哥会介绍MOAC的两大快速发展的应用。我会介绍高精度定位项目PAS,献哥一会儿会来介绍基于MOAC子链和IPFS技术的文件存储项目FileStorm。我相信这两个项目都是打破了边界的突破项目,属于面向未来的项目。

      杨歆乐:今天我就来介绍一下墨客的一个重要的应用项目是PAS系统。PAS的全称是Planet Accuracy Simpler。网站是https://pasnet.io。PAS是一个提供厘米级定位精度及纳秒级时间精度的高精度定位网络。它的经济模型是区块链下的协议性的共享经济。就是说广大群众提供服务,广大群众同时使用服务。

      杨歆乐:这里先粗略的讲一点卫星定位的背景知识。卫星定位全世界有这么几个主要的系统,一个是美国的GPS,一个是中国的北斗,一个是俄罗斯格洛纳斯(Glonass),还有欧洲的伽利略。本质上都差不太多。他们理论上都能把精确度做到毫米级。

      杨歆乐:但是,问题是现实当中做不到。为什么做不到呢?做不到主要是因为地球的大气层和电离层对卫星信号的各种折射和各个时钟的不准确造成的。这就导致了,不管是GPS还是北斗,还是什么系统。他的误差都在3米到10米左右。这个精度对于很多应用就不够用了。

      杨歆乐:那么就产生了一种技术,叫做RTK技术(Real-time Kinematics)。就是利用一些固定的基站对定位的误差进行修正。这个修正一般能把定位误差降到1到3个厘米。我们合作的上海井融的技术稍微好一些,可以到1个厘米甚至是毫米级。RTK是上个世纪90年代初就有的技术。算到今天已经是快30年的老技术了。那么这么一个老技术,为啥拿到今天说呢?

      杨歆乐:拿到今天说RTK这个一个老技术的原因是:技术的生命力来自于需求。那么具体是什么需求呢?高精度定位的需求有这么几个地方:

      杨歆乐:一个是测绘,大地测量,就是我们平时看见施工现场一些人用的黄色的三脚架的那种测量工具。

      一个是精准农业,这个体量就大了。农民把高精度导航系统放在方向盘上,然后拖拉机自己就能自动驾驶耕地。不仅降低了各种成本,比如农药,农机成本,还能极大降低农民的劳动强度。在农业本质是大宗商品,低利润,同质化。价格竞争严重。所以,一旦有降低成本的办法,农民基本上是一拥而上的。

      杨歆乐:还有一个就是自动驾驶和辅助驾驶。自动驾驶和辅助驾驶的一个最重要的需求就是得知道我开车在哪条道上开。那么这个时候对定位的要求就是需要精确度要超过8厘米。那么这个时候1厘米的高精度定位就有用了。你看今年国庆阅兵的时候每个车辆上面都有两个小蘑菇头。那就是RTK的高精度导航天线。看体量,北京一个城市,保有车辆数目是4百万辆。全球有14亿辆车。

      杨歆乐:再有一个就是无人机配送。现在美团、亚马逊、阿里、京东都在做无人机运送技术。因为未来肯定是无人机递送。那么无人机递送的一个最重要的需求就是高精度定位。双十一刚过,我们现在的生活基本每人家里隔三差五的就来个包裹。这个体量就太大了。我同学创业做无人机递送,后来就被王欣的美团收购走了。所以这里面我比较清楚。

      杨歆乐:那么,这么老的技术,为啥到今天还没有铺开呢?

      颜阳-大数据金融: 硅谷现在比较热?

      杨歆乐:一个就是我们看前面的需求。自动驾驶和无人机配送,这些都是未来的需求。精准农业因为成本居高不下也没有完全铺开。另外测绘本身体量也没那么大。有人说了,未来的需求,我们为什么现在要来做?很简单,如果等到未来再做就晚了。另一个,就是技术上的原因。过去,同样的RTK基站,一个基站光设备成本就要2万美元。投资不划算呗。而且那时候虚拟RTK基站技术也没成熟。那么现在呢,需求起来了,技术也成熟了。现在我们合作的上海井融的一台基站最低也就一两万人民币。为什么成本会降下来呢?一个是现在做一个关键芯片的技术成熟了。小型化了。

      杨歆乐:@颜阳-大数据金融 答:对,硅谷和底特律现在一大票人在做无人驾驶汽车。这些都需要8厘米以上的精度。所以,都有使用RTK的技术

      杨歆乐:我继续讲哈。另一个呢,这个市场本来是欧美独揽的一个市场,技术含量不是很低,而且主要板卡垄断了市场。所以,就没有太高的成本需求。那么现在,中国也开始做了。板卡马上小型化,低端基站的成本也降到一两万人民币。再有,就是移动互联导致的共享经济模式的成熟。那么为什么共享经济模式,而且是区块链的共享经济模式能成呢?

      杨歆乐:一个是成本问题。成本其实是有两个问题。一个是经济成本,一个是时间成本。这个市场不光是我们看到了,阿里,美国的天宝,欧洲的莱卡,都看到了。他们都在推自己的网络。但是他们推的很慢,而且很费钱。阿里投了20个亿,但是推的很慢。因为这个就像建移动电话的基站。在美国这边每一个移动电话基站都得跟当地农民协议租地。成本是20万美元,每年的租地费也起码是5千美元。

      杨歆乐:所以,建设一整个全覆盖的网络。在中国需要起码4-10万个基站。每个就算不是20万美元,每个20万人民币,也是上百亿的量级。收回成本更是遥遥无期的事情。而且因为你是租地做的。当地的人对基站不会主动去维护。维护成本会高出很多。而且,基站一旦建立,想撤除的话,沉没成本也是很高的。而我们一推出,马上两个月内在国内覆盖面积和质量就是数一数二的。原因就是有一个合理的奖励系统,成效就会非常显著。而我们覆盖全中国,用千万人民币的量级就可以。而且钱还不是我们出的。而且,因为每个基站都是有回报的,所以投资基站的人就特别重视去维护。

      杨歆乐:一个是模式问题。在过去的很长一段时间里,世界经济的格局是以美国主导的全球化为核心。全球各主要国家和地区都参与到了全球的经济协作中。而最近几年,随着以特朗普为代表的保守主义逐渐抬头。如今的世界经济格局从全面的经济协作,将会演变成为部分协作部分对立的模式。在关键技术、关键产业以及关键信息方面甚至会形成全面的贸易壁垒。旧有的经济模式在这种外部环境下就显得非常不适应。比如阿里的高精度系统就基本无法出国。一方面,美国及其盟友对中国公司提供的高精度地理位置信息的服务可以随时叫停。另一方面,国际化能力不强的阿里采用自推模式也很难在全球范围内形成一定的覆盖率。

      杨歆乐:这里,区块链下的共享经济模式就能很好的解决这个问题。那么下面我把我们PAS的经济模式说一下。第一点就是共享奖励模式。这个比较好理解,和滴滴打车和airbnb比较像。就是任何一个有房顶或者空地的普通人都能提供基站服务。提供基站服务的办法是购买基站矿机,然后在有开阔天空的地方,比如房顶,架设基站。基站保持通电并且保持上网,就可以提供服务了。那么,这里基站部署的位置是通过市场进行调节的。

      杨歆乐:RTK基站有这样一个特点,就是每个基站可以管辖70公里半径的范围。一般来讲如果一个地区每10到20公里有一个基站基本就够了。这里把冗余度和多点校验的问题解决了。所以,任何一个地点,如果周围70公里半径内基站数目超过一定数量,超出部分的基站就不会得到任何奖励。这样基站就不会集中架设。这样,靠市场无形的手来控制各个不同地方的供给来满足需求。

      杨歆乐:但是,光有这一点还是不够的。很多现有的已经建成的有一定规模的RTK基站网络加入我们PAS的一个主要要求就是奖励机制要明确透明可验证,另一个就是数据要保留在人家自己那里。比如澳洲的想把澳洲的数据流在澳洲,日本的也想留在日本。那么,这里就引出了PAS经济模式的另一个重要属性。

      杨歆乐:PAS的第二个经济模式的特点就是区块链。为啥这一点这么重要呢?首先,PAS这么一个全球范围的服务想要能铺开,必须得在不同的地区的运作方式得不一样。而且,一个基础服务网络要绕开贸易壁垒,在全球范围内推开。普通的共享经济模型就比较吃力了。这里,PAS就有其特有的优势。

      杨歆乐:首先,需要解决明确透明可验证的奖励方案。PAS使用MOAC公链的智能合约外加服务量证明(Proof of Service )来分发奖励。奖励规则和实际的奖励分发都是公开可验证的。另外,我们PAS有一个数据存储的服务。基站可以选择在哪里存数据,可以选择加密数据。而且可以有第三方提供数据存储的服务,并且及时得到收益。由于区块链的架构上的所有服务和使用行为都是透明可验证的。所以,就不存在偷用服务的纠纷的可能。

      杨歆乐:另外,现有的互联网平台的普遍问题都是平台本身为了经济利益售卖用户信息。这个问题在国内和国外都很严重,而且引起了社会高度关注。而高精度服务网络的信息更加敏感。这里PAS使用了区块链,确保数据始终加密保存在本地或附近的第三方服务商。这样使得PAS更像是一个协议性平台。PAS只组织牵线撮合服务,并不介入任何敏感信息的存储。一方面使得PAS变成轻资产模式(高精度网络年数据量高达几十TB)。同时,用户的信息也是自己的信息自己管理。想卖就卖,不想卖就留在自己那里可以给自己使用。另外就是,在不同的地方架设基站的难度也不同。那么,根据需求和难度,在不同的地方的服务价格和奖励也会不同。另外,随着时间的推移,各种新的服务也会不断推出,奖励机制也会明确写在区块链的智能合约里,确保信任。这也是PAS协议型平台经济模式的另一个重要特点。

      杨歆乐:协议型平台是PAS的一个主要创新。在全球范围内,比普通的公司出去打天下要更亲民一些。

      杨歆乐:PAS的第三个特点,就是秉承了区块链社区共治的特性。各个合作方会成为社区共治理事会的成员,欢迎各个共同在PAS的框架下协商发展,协调仲裁。这样就能最大程度降低整个高精度定位市场推广的整体成本,而同时又能有效的确保各方利益。我们回想一下,比特币其实也是类似的治理方式。只有这样的治理方式才能真正的跨越国界。

      杨歆乐:PAS协议性平台是十分开放和灵活的。这一重要属性导致在大多数情况下,不管是竞争对手还是经济实体。对于他们来讲,最好最经济的办法就是与PAS协议平台进行合作,而不是与之竞争。比如安卓的平台是完全开放的,苹果的平台是完全独揽的。现在安卓手机市场份额是90%,苹果的市场份额10%。历史实践一再证明,开放的协议和服务相比于封闭的协议和服务是有强大的竞争优势的。相信,PAS凭借这种平台型经济模型,其发展将不可限量。

      杨歆乐:好了,PAS的介绍,我就讲到这里。欢迎大家提问。

      邢艳凯: 杨老师,前面讲的基站这种高投入的基础设施建设民营企业尤其是中小企业有什么参与机会?

      杨歆乐:@联盟副秘书长邢艳凯 民营企业可以投资购买基站,然后在自己可以触及的地方部署维护这些基站

      杨歆乐:然后,服务费就会分发给这些基站的投资者。

      联盟副秘书长邢艳凯:那如何并网呢?

      井底望天:有连锁店的物业就特别好,比如美国这边的Storage公司

      杨歆乐:@联盟副秘书长邢艳凯 关于并网,我们PAS使用的是国际通用的NTCM协议。所以,任何符合这个协议的基站都可以并进来。

      杨歆乐:只要在pas的网站上注册就可以。

      杨歆乐:井大说的对,连锁的Storage公司,加油站等等,都可以利用自己的连锁优势加入建设基站。

      问题2:来自BitClub的成员李红华。

      墨链的一键发链功能发出来的这个链是什么意义的链:联盟链?该应用链与DAPP有什么不同?应用链还可以转换为底层的公链是确定的吗?创建一条链需要支付很少的费用,该费用是墨链币还是联盟币?发这么一个链多少钱?你们如何帮助链上用户构建生态?

      杨歆乐:一个基站的投资也就是一两万人民币,预计未来1%的汽车使用辅助驾驶或自动驾驶,每年每辆车交50块钱,那么每个基站的收益大概就是每年10万左右。

      杨歆乐:答问题2:一键发链发的是个基于墨客母链的应用链。

      赵国栋 :这个收益结算的工作,会不会很复杂?

      杨歆乐:答问题2: Dapp本身不是一个链,只是一个合约而已。费用的话,应用链需要支付一些墨客币来保持一致性。根据不同的需求,发链的成本不太一样。这个可以具体谈。具体联盟链还是单独的公链,我们都是可以定制的。

      杨歆乐:@赵国栋 PAS这个收益的结算工作都是按照智能合约的公式来的,自动就算好分发了。

      杨歆乐:而且分发的收益都是透明可查的。

      杨歆乐:关于问题2,在我们这里发链,头三个月是免费的。后面根据流量,成本会不一样。

      赵国栋:车用了那个基站的服务?为了保持服务的持续性,是不是有备份的基站?或者基站跟基站之间交叠、空隙等?这些在智能合约中,好处理吗?

      杨歆乐:@赵国栋 您的这个问题很好。我们也考虑到了这个冗余度的问题。所以本来一个基站其实可以管半径70公里的范围,但是为了增加冗余度,我们设计的是基站建设的距离最好在10到20公里的三角形(类似于蜂窝电话的基站)。这样,冗余度的问题就解决了。

      杨歆乐:@赵国栋 智能合约里面可以根据基站离车主的距离计算奖励。都是自动的。

      问题3:问题2应该也代表了应用类伙伴的普适问题,除了合作模式,费用等,大家比较关注生态构建问题,流量或生态上有哪些帮助吗?

      杨歆乐:@张晓眺 答问题3:在一个墨客公链上的应用链,上面的用户是可以互通的。所以,上链之后是有导流效果的。具体每个群体是否转化率很好就看项目本身的典型客户群了。

      张晓跳: 嗯 这应该也是基于区块链的优势  比较容易做价值确认

      问题4:MEMS微惯导不依赖于卫星定位导航与授时技术对于这种高精度定位是不是会更具有优势?

      杨歆乐:@联盟副秘书长邢艳凯 答问题4: 惯性导航是个很不错的技术,洲际导弹一般都是用这个技术。但是问题是这个说到底是靠自己的陀螺仪闭着眼睛抹黑走路。他的误差会逐渐积累。而且一旦加速度突然改变,误差就会变的很大。所以,现实的民用办法还是靠不断的RTK数据

      杨歆乐:高精度定位基本上就是自动驾驶汽车和无人机的一个感官了。就像人的眼睛一样。不可或缺的。

      联盟副秘书长邢艳凯:

      这是目前我们做的一些研究

      杨歆乐-第20期主题:《区块链的实际应用》

      杨歆乐:@联盟副秘书长邢艳凯 您这个很棒,但是和我们厘米级高精度的使用场景不太一样。您这个更适合比如洲际导弹。

      杨歆乐:我越来越能体会到未来经济模式的变化了。就拿歆乐讲的这种模式,事实上是通过区块链解决了分配模型,并建立了的具备公信力的结算体系、支付体系。这是必要的基础设施

      问题5:这个如果与OID目标准标识国际组织对接,推进起来效果可能会更好。不知关注过沒有。标准化推进可能是一条路经

      杨歆乐:@颜阳-大数据金融 答问题5:OID辨准,我们这里还没有研究过,就去我们就去看看。

      赵国栋:然后,如果还能提供一体化的基站建设、维护的标准化工程流程,事实上就能把建站这个事情,社会化了。大家都可以投资去建站,极大的降低了建站的门槛。

      问题6:基站与基站之间会不会存在竞争?比如说你在这个区域建设一个基站,我也在这里建一个,那一部汽车是不是可以跟你签合同,也可以跟我签?两家之间就看谁价格低服务好,是这样的吗?

      杨歆乐:@从善如流 答问题6:基站会有竞争,但是我们有一个计算公式,就是一个区域内头10个基站会得到服务奖励,后面再建的基站奖励就几乎没有。

      赵国栋:把原来需要国家集中力量进行的大额投资,变成了社会化的集体投资,在其中大家按劳分配,形成新型的合作模式和组织模式。

      井底望天:惯性导航,井融有这个技术的,有一个产品就是RTK+惯性导航

      杨歆乐:对,惯性导航和RTK技术可以结合使用。

      杨歆乐:谢谢井大补充

      赵国栋:需要跟决策层,把这个经济模式的变化讲清楚。这才是数字经济的要义。只有搞清楚这个,监管部门对于Token,才不会采取一刀切的措施。

      杨歆乐:@赵国栋 对,其实我们现在很多人都是只投钱,然后我们这边有专业的队伍去建设基站。

      赵国栋:过去大家只能投资某个大型的基站公司的股权,现在可以投资单一基站,并从中获利。进一步降低了投资门槛。

      杨歆乐:@赵国栋 您说的很对,经济模式的变化有助于国产技术国际化。

      赵国栋:好的。大家提问踊跃,看样子涉及的实际应用,大家都感兴趣啦。

      杨歆乐:是的,每个人都可以投资,这样整个业务就不会被把持在一个巨型平台企业上。

      杨歆乐:现在这种平台企业已经在社会上不是很吃香了。Facebook就是一个例子。

      杨歆乐:国内的滴滴也是有很多的这种社会问题。

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